Сьогодні розповім про політ до Москви з Кавказу (Владикавказ). Літак - Airbus A319, авіакомпанія - S7. Рейс був №298, 12 червня, вдень, місце 6А. Вилітали з аеропорту Беслан. Від Владикавказа до нього на машині добиратися 20 хвилин, тому що відстань всього 25 км. Від Беслана менше - 5 км.

Якраз приблизно через півкілометра від повороту з траси на аеропорт з'являється нагадування про те, чим цей самий Беслан сумно знаменитий. «Місто Ангелів», цвинтар, де поховані діти, жертви бесланські теракту 1 вересня 2004 року. Місце, звичайно, моторошне, особливо якщо врахувати, що повз нього треба їхати в аеропорт. До речі, до аеропорту близько під'їхати не вийшло - дорога, яка підводить до нього ближче, для офіційних осіб, а звичайна веде до КПП, і потім ще треба йти пішки метрів приблизно 200. Зате там, де закінчується дорога, є платна парковка (1 година коштує 100 рублів). На 10 хвилин можна залишити машину безкоштовно, якщо треба, наприклад, допомогти з речами.

Аеропорт сам по собі всередині дуже маленький, влаштований як зазвичай - тобто на вході огляд, багаж треба ставити на стрічку, потім йде зал вильоту (теж маленький) і реєстрація. Реєстрацію пройшла нормально, без проблем, до пасажирів ставлення хороше, доброзичливе, дуже сподобалося. J Працювали 3 стійки з п'яти, але тільки одна була просто неробоча, крайня - стійка інформації. Для пасажирів бізнес-класу окрема стійка. Далі запрошення в бізнес-зал, це просто чистий бланк посадкового талона, туди прізвище, ім'я та номер рейсу вписуються від руки. До речі, на стіні після реєстрації висіла дошка інформації - ось фото.

Відразу згадуєш, де перебуваєш, в якому регіоні. Неприємно. Тим більше паспортний контроль - я туди після реєстрації пішла чергу займати - жахливий! Переді мною стояв хлопець, перевіряючому щось в його паспорті не сподобалося, хлопця змусили відбитки пальців зняти. Це при тому, що звичайна процедура перевірки - спочатку тебе з паспортом звіряють, потім його просвічують ультрафіолетом, потім сканують для якоїсь бази, мало не надсекретної, і тільки потім вже система видає відповідь, пройдений контроль чи ні. І це теж ще не все, потім знову сканують багаж, ручну поклажу, їх господаря (мене: /), і якщо ти ще чимось поліцейському не сподобалося, він тебе в бік відведе, подивиться паспорт і запитає, хто, куди, яким рейсом летиш ... блін. Найбільше дратує те, що показушнічеством пахне. Ну добре.

Коротше, потім пішла я в зал очікування. Але там було забито, і я пішла в кафе (курильної кімнати в цьому аеропорту, до речі, немає, хто пройшов контроль, йдуть на перон). Взяла кави, мінералку, тут оголошують хвилин через десять - рейс затримають на 20 хвилин, пізній приліт з Москви. На ділі до вильоту ще сорок хвилин було, тому що літак ще не прибув. Я ще кави взяла, потім хвилин через 20 пішла на вулицю. Сфоткала диспетчерську вишку (підійшов поліцейський і попросив більше не фоткати, добре, фотку видаляти не треба було).

На пероні в принципі нормально - лавки з урнами, огорожу. Тут і літак прилетів. Airbus A319-113 авіакомпанії S7, реєстраційний номер VP-BTQ. Йому 13 років, в S7 надійшов в грудні 2008 року. З грудня 1999 року літав у Northwest Airlines під номером N310NB, а з червня 2007 - в авіакомпанії «Росія».

Прилетів, сів, під'їхав до місця стоянки, встав (від будівлі аеропорту метрів за 30), підвезли трап, під'їхав автобус. Вийшли пасажири.

Потім майже відразу до хвоста під'їхав другий трап, вивезли сміття, і під'їхала машина з осетинськими пирогами, пакетів шість коробок (запах - просто супер). Я думала, пироги для пасажирів, на жаль - не знаю, куди вони пішли, а виліт на годину затримався. Коротше, пироги повантажили, сміття вивезли, автобус з пасажирами виїхав метрів на 30, почали вивантажувати багаж - очманіти. Візок підкотили і валізи просто в неї викидали. Ще крутіше те, що потім прийшла наша черга сідати - до літака йшли пішки.

Гаразд. Села, взяла інструкцію з безпеки, бортовий журнал, провели короткий інструктаж, потім на зв'язок вийшов пілот і сказав - вибачте, затримуємося, прилетимо з запізненням, хоча постараємося нагнати. Завантаження 100%. Сиділи, до речі, зручно, місця для ніг багато. Фотки сусіда (у мене так і не вийшли.

Вид на аеропорт «Беслан» перед відльотом:

Поїхали до ЗПС, в торці розгорнулися, на секунду завмерли - і різко на зліт до Кавказу і потім повз. Трохи фоток гір (вони прямо під хмарами):

Стюардеси в польоті принесли обід. Булочка, вафля, дві нарізки (м'ясна і сирна), шматок огірка і склянка без пиття.

Що ще? Я заснула, прокинулася від поштовхів - зона турбулентності, грозова хмара. Зайнялося табло «Пристебніть ремені», ми набрали висоту, пішли вправо. 20 хвилин поговорити, потім вилетіли з хмари - а воно нас наздоганяє.

Через десять хвилин пішли вниз, над Московською областю ще побалакали, сіли, під'їхали до телетрапами, пристикувався і - вихід. Міжнародний аеропорт «Домодєдово», запізнення на сорок хвилин. Долетіли нормально. От і все.

Теги: Огляди польотів Airbus A319 , Огляди польотів Владикавказ-Москва