Ударні (штурмові) вертольоти вже протягом майже півстоліття є смертоносним і дуже ефективною зброєю багатьох армій світу. Основним їх завданням є пошук і знищення складних і малорозмірних цілей на суші. Разом з тим сучасні ударні гелікоптери можуть вражати морські і навіть повітряні цілі.

З моменту появи ці машини застосовувалися практично у всіх конфліктах і показали свою цінність, виступаючи часом єдиним засобом вогневої підтримки сухопутних військ. Найбільш же ефективно ударні вертольоти здатні боротися з бронетехнікою, що і є їх головним завданням.

6. Белл AH-1 «Кобра» (США)

Перший спеціалізований ударний вертоліт в світі і один з найбільш повоювати. Вперше бойові «вертушки» американці масово застосували під час війни в Кореї. Гелікоптер, у якого завжди було багато противників, проявив себе з найкращої сторони.

Після війни в Кореї армії світу почали активно оснащуватися вертольотами. Проте вони виконували в першу чергу транспортну функцію, перевозячи вантажі і солдатів. Транспортні гвинтокрилі машини оснащувалися тільки легким озброєнням і були беззахисні перед кулями і снарядами зенітних кулеметів і гармат. Однак армії потрібна була спеціалізована техніка, призначена виключно для ударних функцій. І така техніка з'явилася.

«Кобра» була створена на базі легендарного UH-1 «Ірокез». Але вертоліт мав зовсім інші обриси, що стали класичними для ударних машин. Льотчики розташовувалися один за одним - таким чином зменшувалася лобова проекція вертольота. Фюзеляж був вузьким, крила - невеликими. Весь силует «Кобри» був гармонійним і стрімким. «Вертушка» широко застосовувалася американцями у В'єтнамі і заслужила любов солдатів і льотчиків.

Сучасним варіантом моделі є Белл AH-1 «Суперкобра». Головною відмінністю від початкового варіанту стала наявність двох двигунів замість одного і сучасний комплекс БРЕО. Основне озброєння машини - протитанкові керовані ракети (ПТКР) «Хеллфайр».

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2 людини (пілот та оператор);
• максимальна злітна маса: 6690 кг;
• маса корисного навантаження: 1 736 кг;
• силова установка: 2 турбовальних General Electric T700-GE-401;
• потужність двигунів: 2 × 1723 л. с. (2 × +1285 кВт);
• максимальна швидкість: 282 км / год (у землі);
• практична дальність: 518 км.

Слід зазначити, що останні версії «Суперкобри» за своїми характеристиками не сильно поступаються ударним вертольотам, створеним значно пізніше. «Кобри» і «Суперкобри» складалися і складаються на озброєнні понад 10 країн світу. Крім В'єтнаму ці машини застосовувалися в різних конфліктах на Близькому Сході і за своїм бойовим досвідом поступаються, мабуть, лише легендарному Мі-24, який посів трохи більш високе місце в нашому рейтингу.

5. Мі-24 (СРСР)

Ця гвинтокрила машина пізнавана і овіяна бойовою славою. Мі-24 є одним з найбільш масових і широко поширених вертольотів в світі.

Слідом за «Коброю» він став другим в світі ударним вертольотом і першим з подібних машин в СРСР. Гелікоптер був розроблений в КБ Міля - найбільш дослідному вертолітному конструкторському бюро Радянського Союзу. Багато вузли та агрегати Мі-24 були запозичені у інший, не менш легендарної машини - транспортно-бойового вертольота Мі-8. Як і американці, «Мілівці» створили з досить великовагового транспортника вузьку і стрімку ударну модель.

Але Мі-24 істотно відрізнявся від свого заморського побратима. Радянські конструктори хотіли втілити концепцію «літаючої БМП» - ударного вертольота з можливістю нести десант. З одного боку, ця ідея збільшила гелікоптер в розмірах, підвищила його масу, з іншого - Мі-24 отримав велику гнучкість застосування. Хоч він практично і не використовувався як десантний, можливість перевезти зайві вантажі в десантному відсіку, поранених, екіпаж підбитим машини не раз рятувала життя солдатів і льотчиків.

Але все ж головним завданням Мі-24 було знищення танків, БМП, укріплень і живої сили противника. Вертоліт повинен був лізти в саме пекло бою і наносити смертоносні удари. Конструктори захистили машину потужною бронею, здатною витримувати попадання стрілецької зброї і в деяких місцях - навіть великокаліберних кулеметів. Мі-24 оснащувався вбудованим кулеметно-гарматним озброєнням (в залежності від модифікації), некерованими і керованими протитанковими ракетами «Штурм», бомбами, вбудованими гарматними контейнерами і т. Д.

Бойове хрещення радянський вертоліт, прозваний за зелений витягнутий силует «Крокодилом», отримав в Афганістані. Протягом всіх років конфлікту Мі-24 виступали крилатими ангелами-охоронцями десантників і піхотинців. Значення цього вертольота дуже складно переоцінити. Маневрений, стрімкий і в той же час добре броньований Мі-24 був дуже складною і небезпечною метою для моджахедів.

Поряд з афганським конфліктом гелікоптер застосовувався практично в кожній гарячій точці нашої планети. Скрізь він зарекомендував себе як виключно надійна і живуча машина.

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2-3 людини;
• максимальна злітна маса: 11 500 кг;
• максимальна вантажопідйомність: 2400 кг;
• силова установка: 2 двигуна ТВ3-117;
• потужність: 2 × 2200 л. с .;
• кількість пасажирів: до 8 десантників, 2 тяжкопоранених на носилках, 2 легкопоранених і медпрацівник;
• максимальна швидкість в горизонтальному польоті: 335 км / год;
• дальність польоту практична: 450 км;
• дальність польоту перегоночная: 1000 км.

Мі-24 складається або перебував на озброєнні близько 40 (!) Країн, ставши на ряду з АК і Т-72 символом радянської зброї. Всього було випущено понад 3500 машин. У версії 24П / К цей вертоліт перебуває на озброєнні і в Білорусі.

4. Еврокоптер «Тигр»

Це один з найбільш сучасних, дорогих і складних вертольотів в світі. Він був сконструйований європейським франко-німецьким концерном Eurocopter. Ця машина була розроблена пізніше «Кобри» і Мі-24, коли був накопичений досить багатий досвід бойового застосування ударних вертольотів.

Німці і французи вважали, що основою виживання бойового літального апарату майбутнього буде не товста броня і міцна конструкція, а мала помітність, використання коштів РЕБ (радіоелектронної боротьби) і особливої ​​тактики застосування. Слід зазначити, що подібна концепція показала свою неспроможність.

Вертоліт оснастили всілякими датчиками. Прицільно-навігаційний комплекс ЗАХОДІВ - з надвтулочной системою огляду, як на «Апач Лонгбоу». Еврокоптер був представлений в декількох варіантах для Франції і Німеччини в ударній і протитанкової модифікаціях. На озброєнні «Тигру» є вбудована 30-міліметрова гармата, а також різні варіанти керованих і некерованих ракет. Крім ПТУР він також несе ракети «повітря - повітря» для боротьби з вертольотами і літаками противника.

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2 людини (пілот та оператор озброєння);
• максимальна злітна маса: 6100 кг;
• маса палива у внутрішніх баках: 1080 кг (+ 555 кг у ПТБ);
• обсяг паливних баків: 1360 Отримати л (+ 2 × 350 л ПТБ);
• силова установка: 2 турбовальних MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• потужність двигунів: 2 × тисячу двісті вісімдесят п'ять л. с .;
• максимальна швидкість: 278 км / год;
• крейсерська швидкість: 230 км / год;
• практична дальність: 800 км.

Еврокоптер перебуває на озброєнні не тільки у Франції і Німеччині, але ще в Іспанії та Австралії. Разом з тим вертоліт, що розроблявся для холодної війни, виявився не потрібен скудеющей європейським арміям з розвалом СРСР. В результаті загальна кількість закуплених машин в рази відрізняється від запланованого.

До переваг «Тигра» можна віднести просунутий борт і досить потужне озброєння. Разом з тим він має недостатню броньовий захист для ударного бойового вертольота. Наступним в нашому рейтингу буде самий броньований гелікоптер в світі.

3. Літаючий танк Мі-28

Роботи над цим вертольотом почалися практично відразу після створення Мі-24. Нова машина була наступником відмінно зарекомендував себе «Крокодила», тільки без вантажної кабіни. Мі-28 повинен був стати суто бойовим вертольотом з міцною бронею і потужним озброєнням. Перший політ новинка зробила в 1982 році. Машина брала участь в конкурсі на єдиний ударний гелікоптер разом з іншим відомим вертольотом - Ка-50 «Чорна акула».

Мі-28 створювався за новою концепцією застосування бойових вертольотів - максимально близькому польоту у землі з огибанием рельєфу, швидкого пошуку і знищення цілей. Величезна увага була приділена захисту. Багатий досвід застосування Мі-24 в Афганістані та інших гарячих точках говорив про те, що штурмової вертоліт повинен бути серйозно захищений. Кабіна пілотів і її скління витримують попадання 12,7-мм бронебійних куль і 20-мм осколково-фугасних снарядів. Двигуни машини рознесені на максимальну відстань і оснащені тепловими фільтрами для зниження ймовірності ураження ракетами з тепловою головкою самонаведення. Конструкція корпусу і шасі дозволяє екіпажу вижити при падінні зі швидкістю до 12 м / с.

Протягом всього періоду розробки поліпшувалося озброєння вертольота. Модифікація Мі-28Н "Нічний мисливець» отримала весь комплекс БРЕО для бою в різних погодних умовах і нічний час. Гелікоптер оснащений потужною 30-мм гарматою 2А42, яка встановлювалася на БМП-2. Головною зброєю вертольота є ПТУР «Атака». Також машина може нести і некероване озброєння, ракети і бомби загальною масою до 2,5 тонни.

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2 людини;
• максимальна злітна маса: 12, 100 кг;
• маса бойового навантаження: 2300 кг;
• маса палива: 1500 кг;
• силова установка: турбовальний ВК-2500-02, 2700 л. с .;
• максимальна швидкість: 300 км / год;
• крейсерська швидкість: 265 км / год;
• дальність польоту: 450 км.

Після довгих років безгрошів'я, Мі-28 зараз активно закуповується збройними силами РФ. На даний момент вироблено понад сотні таких вертольотів. Крім того, підписано контракти на поставки в Ірак, Єгипет і Алжир. Тільки практично повна відсутність бойового досвіду і деяких систем БРЕО не дозволили цього чудового гелікоптер піднятися вище в нашому списку.

2. Ка-52 «Алігатор»

Конструкторське бюро Камова було другим вертолітним КБ в Радянському Союзі. І якщо КБ Міля займалося вертольотами для сухопутних військ, то КБ Камова орієнтувалося на корабельну авіацію. Саме воно вперше застосувало незвичну співвісну схему розташування гвинтів. Класичний вертоліт має основний несучий гвинт і хвостовий рульовий. При соосной ж схемою обидва гвинта знаходяться зверху. Ця схема збільшує висоту машини, ускладнює конструкцію, але зменшує її довжину і покращує льотні характеристики.

У 70-ті роки КБ Камова вперше взялося за розробку конкурента Мі-28. Результатом цієї роботи став Ка-50 «Чорна акула» - найкрасивіший ударний вертоліт в світі.

За підсумками конкурсу на кращий бойовий вертоліт ця модель обійшла гелікоптер КБ Міля і була рекомендована до масового виробництва. Але настали важкі 1990-ті роки, і обидві машини, Ка-50 і Мі-28, залишилися без фінансування. Варто відзначити, що багато військових, незважаючи на чудові бойові властивості «Чорної акули», були проти цього вертольота. Як головний аргумент називалася відсутність другого члена екіпажу - штурмана.

Як згадувалося вище, основним завданням ударного вертольота є пошук і знищення танків противника, а також інших малорозмірних і точкових цілей. Один пілот не міг повною мірою впоратися з цим завданням, навіть при наявності допомагає йому якісного бортового обладнання. Стало очевидно, що ударний гелікоптер з одним пілотом не є життєздатним.

Тоді був створений новий вертоліт з двома членами екіпажу, який отримав назву Ка-52 «Алігатор». Машину спочатку планували використовувати як командну, для розвідки і цілевказівки, а також як морської варіант ударного вертольота.

Але вийшло так, що закупівлі Ка-52 перевищують закупівлі Мі-28. І в кабінетах генштабів, і на інтернет-форумах не вщухають суперечки про те, яка ж з цих машин краще? Обидві мають практично одну нішу, схожі характеристики, свої достоїнства і недоліки. Мабуть, і Міноборони РФ не визначилося з найкращою моделлю, т. К. Паралельно закуповує обидва вертольота.

Мі-28 перевершує Ка-52 за рівнем захисту, простоті конструкції (класична схема, продовження Мі-24) і надійності. Разом з тим гелікоптер Камова володіє кращими льотними характеристиками, найкращим на даний момент озброєнням і, головне, кращим бортовим обладнанням, практично не поступаючись в цьому відношенні переможцю нашого топа.

Як і у Мі-28, на озброєнні Ка-52 є 30-мм гармата, але з кращою точністю завдяки установці в центрі фюзеляжу корпусу. При цьому вона має гірші кути наведення в порівнянні з Мі-28.

«Головним калібром» Ка-52 є надзвукові протитанкові керовані ракети «Вихор». Вертоліт може нести до 32 таких ракет в максимальному завантаженні. Стандартне ж оснащення - 16 ПТУР «Вихор» і 2 блоки НАР (некерованих авіаційних ракет). Також машина може нести бомби і керовані ракети «повітря - повітря».

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2 людини (пілот та оператор озброєння);
• максимальна злітна маса: 12 200 кг;
• силова установка: 2 турбовальних ВК-2500 виробництва ВАТ «Клімов»;
• максимальна швидкість: 300 км / год;
• крейсерська швидкість: 260 км / год;
• практична дальність: 460 км;
• перегоночная дальність: 1110 Отримати км;
• статична стеля: 4000 м;
• динамічний стелю: 5500 м.

Ка-52, як і Ка-50, що не експортувався за межі Росії. На озброєнні ЗС РФ в даний момент знаходиться більше 70 «Алігаторів», що складають конкуренцію американському монстру АН-64 «Апач» - нашому переможцю.

1. АН-64 «Апач»

АН-64 став найбільш масовим бойовим вертольотом другого покоління, і самим воюючим.

Перша ударна машина «Кобра» виявилася вкрай вдалою і відмінно зарекомендувала себе у В'єтнамі. Разом з тим армії США була потрібна нова модель, краще захищена і несуча більш потужне озброєння. Одним з основних вимог було забезпечення всепогодности. В якості головної задачі нового вертольота була названа боротьба з танками противника (СРСР). Компонування АН-64 стала еталонною для інших ударних гелікоптерів. Неважко помітити, що Мі-28 в цілому повністю повторює американську машину.

Велика увага при розробці вертольота було приділено його живучості. Так, найбільш важливі агрегати екрановані менш важливими, двигуни рознесені на максимальну відстань, щоб виключити одночасне ураження обох, а екіпаж захищений міцною бронею. Проте головною родзинкою «Апача» є його бортовий комплекс, оснащений найсучаснішими засобами спостереження, пошуку і знищення цілей.

Протягом усього життєвого циклу «Апач» безперервно удосконалювався, намагаючись за своїми бойовими характеристиками максимально відповідати загрозам. Спочатку основним озброєнням вертольота були ПТУР «Хеллфайр» з лазерною головкою наведення. Але з появою в СРСР ефективних і численних зенітних комплексів малого радіусу дії «Тунгуска» стало ясно, що гелікоптер буде з великою ймовірністю знищений.

Тоді американці розробили модифікацію АН-64D «Лонгбоу» ( «Довгий лук»). «Апач» оснастили надвтулочной РЛС і ракетами «Хеллфайр» нового покоління з головкою самонаведення «вистрілив і забув», що дозволяє вертольоту міняти своє місце розташування і «ховатися» після пуску. Ефективність нових машин зросла в рази. Слід зазначити, що подібної системою не оснащений жоден сучасний вертоліт, за винятком легкого і нечисленного європейського «Тигра». Російські гелікоптери Мі-28 і Ка-52 до сих пір оснащуються ракетами з лазерним наведенням, сильно поступаючись в цьому американському конкуренту.

Але не тільки це дозволило «Апач» посісти перше місце в нашому рейтингу. За майже 30 років свого існування АН-64 встиг повоювати в багатьох точках світу. Після Панами головним бойовим хрещенням моделі став Ірак. Під час операції «Буря в пустелі» саме АН-64 проломили пролом в системі ППО Іраку. Разом зі штурмовиками А-10 «Тандерболт» ці вертольоти стали головними противниками іракських танків. Після 1991 року «Апачі» активно застосовувалися в Афганістані, а потім знову в Іраку.

Льотні і технічні характеристики:

• екіпаж: 2 людини (пілот та оператор озброєння);
• максимальна злітна маса: 10 432 кг;
• силова установка: 2 × ТВД General Electric 1890 л. с .;
• максимальна швидкість: 290 км / год;
• крейсерська швидкість: 250 км / год;
• практична дальність: 406 км;
• перегоночная дальність: 1899 км.

В даний момент «Апач» є одним з найпоширеніших ударних вертольотів світу. Всього вироблено близько тисячі примірників. Модель АН-64 різних модифікацій мають на озброєнні більше десяти країн в різних точках планети. У цьому вертольоті інженери змогли найбільш вдало поєднати всі бойові властивості актуальних ударних машин.

Джерело: onliner.by

Мітки: АН-64 «Апач» , вертольоти , Еврокоптер «Тигр» , Ка-52 «Алігатор» , Літаючий танк Мі-28 , Топ-6 бойових ударних вертольотів світу